“星座”级护卫舰：设计进度与建造困境迪时策略
“星座”级护卫舰目前的设计进度达到了82%，然而建造进度却仅仅停留在10%。美国防长赫格塞斯不久前在回答是否要终止“星座”级护卫舰计划时坦言，五角大楼正在审视这一计划，并表示这是几个“艰难决定”之一，涉及的决策直接影响了国防部的大型采购计划。根据《内部防御》获得的文件，这份文件在白宫预算审批滞后几个月后被悄悄与国会分享，内容指出海军并不会为陷入困境的护卫舰计划寻求额外资金。
根据2025年海军预算案，竟然没有列入任何“星座”级护卫舰的采购项目，出乎意料地将该计划完全“清零”。与此相对，五角大楼向国会申请了17亿美元的拨款，用于水面无人系统的研发，另有7.3亿美元计划用于水下无人系统的进展，其中还包括采购中型水面无人舰（MUSV）等设备。
展开剩余80%“星座”级：海军面临艰难抉择
2025年4月9日，在海空空间会议上，弗吉尼亚州的共和党议员罗伯·威特曼明确表示，美国海军正站在“星座”级计划的转折点。他指出，尽管这个项目一直超负荷运作且预算不断膨胀，但海军必须尽快确定出一个现实可行的设计方案，即使这一方案无法完全满足军种的所有需求。威特曼认为，海军现在必须迅速做出决定，不能再拖延，否则问题将变得更加复杂。
威特曼进一步分析， “星座”级的困境正是美国造船业常见问题的缩影：海军不断修改设计，导致项目进展迟缓，修改后的设计不断推高了成本，最后时间和经费问题让该项目深陷困境。他提到，海军必须问自己，是否还有机会恢复项目并回到正轨，还是说已经走得太远，朝着一个错误的方向发展。
从“濒海战斗舰”到“星座”级的设计错误迪时策略
回顾“星座”级的设计与构想，最初在2020年确定时，美国海军向国会议员承诺将避免濒海战斗舰（LCS）项目中遇到的种种问题，并表示将采用意大利造船商芬坎提尼海洋系统造船厂的“欧洲多用途巡防舰”（FREMM）设计作为基础，通过添加一些符合美国需求的修改，如安装宙斯盾战斗系统等，以减少开发风险。然而，事实证明，这种依赖母型设计的策略并未避免问题，反而加剧了设计与建造中的困难。
“濒海战斗舰”作为之前的失败项目，不仅价格昂贵、维护成本高，而且进度缓慢。美国海军于2020年授予芬坎提尼海洋系统建造“星座”级合同，但由于需求暴增，项目比原计划延迟了三年之久。按照原定计划，“星座”级应于2025年下水，并在2026年服役，但如今预计要推迟到2028年才下水，甚至可能要等到2029年或2030财年才能服役。这一延迟引发了国会的不满，并为此拨款约10亿美元，以缓解该项目的困境。
“星座”级变“超级护卫舰”：成本与时间失控
“星座”级的初衷是一个“短平快”的项目，计划在2027年之前至少服役一艘，并且海军部长在2022年宣布将采购20艘“星座”级，最终目标是采购60艘以上，并计划通过外销来分摊开发成本，总经费约220亿美元。然而，随着海军不断修改项目，原本作为护卫舰的“星座”级逐渐被修改成了近似小型驱逐舰的规格，配备了类似“伯克3”的武器系统，导致船体重量增加、成本飙升。原定的首舰成本为12亿美元，后续舰船预计为9亿美元，但第一艘的造价就已高达16亿美元，后续舰船的费用仍未可知。
截至2025年2月，设计已经完成了83%，但制造进度仅为10%。预计“星座”级将在2025年夏天提供一个“功能完善且稳定的方案”。该护卫舰的满载排水量为7400吨，采用柴电燃联合推进，航速超过26节。其主要武器系统包括57毫米速射炮、32单元MK41垂直发射系统和21联装“海拉姆”近程舰空导弹发射装置。虽然性能上相当出色，但问题在于，护卫舰并不需要如此强大的性能，它更需要的是控制成本和工期，确保能够完成基本任务。
海军需牢记教训：不能再重蹈覆辙
美国海军在“星座”级项目中显然没有吸取过去的教训。众议院军事委员会海上力量和投射部队小组委员会主席特伦特·凯利提到：“我们不能犯《五角大楼战争》中的错误。”在1998年电影《五角大楼战争》里，有一场戏描述了美国军方对于布拉德利战车的要求，从最初的轻型装甲轮式运兵车变成了重型坦克般的庞然大物，导致项目超预算且进度拖延。凯利认为，海军应当在项目初期明确目标，快速执行，而不是一味追求完美，最终导致项目失败。
“星座”级与“LAW中型登陆舰”同样的困境
同样的情况出现在“LAW中型登陆舰”项目中。这个原本利用民用技术的“短平快”项目，最初计划造价为1亿到1.5亿美元，但由于扯皮和不确定的设计，项目进展缓慢，直到2025年7月，竟然一艘船还没有下水，设计也未定，预算已经超出了原计划的三倍，最终导致项目中止。
威特曼对海军未能从过去的错误中吸取教训感到非常沮丧，他指出，海军曾经承诺过的“濒海战斗舰”模块化设计承诺从未兑现，导致项目失败。濒海战斗舰计划在进度延误、成本超支和战备问题的情况下，最终只能缩减至28艘舰艇，令人失望。
海军的未来：是否该重新评估战略？
“星座”级项目的未来依旧扑朔迷离，威特曼指出，该计划本应是从母舰衍生出85%相似的设计，但如今情况已经发生了转变，设计中原始的15%与新增的85%组件完全不匹配。如今，海军面临的问题正是当初在濒海战斗舰项目中应该提出的同样问题：过度修改设计，导致项目方向错误，进而导致一系列成本与时间上的失控。
相比之下，日本的新一代最上级护卫舰（如最上级舰）则似乎更加符合美国海军需求。该舰配备了16单元的MK41垂直发射系统迪时策略，并计划搭载07式火箭助飞鱼雷和ESSM“改进型海麻雀”导弹，且建造速度相对较快。美国是否应当直接采购这种现成的先进护卫舰，可能是一个值得深思的问题。
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